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作者：文化中心管理員
發(fā)布時間：2016年05月16日
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5月16日，由四公司承建的簡蒲高速公路JPTJ-3標段工程簡陽至蒲江跨成渝高速公路鋼箱梁跨線橋提前2天實現(xiàn)貫通。
該工程是正在建設(shè)的成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江項目重要標段之一，工程位于四川省簡陽市江源鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨成渝高速。四公司鋼結(jié)構(gòu)分公司承建簡蒲JPTJ-3標段跨成渝高速公路唯一的鋼箱梁跨線橋制作和安裝部份，整個鋼箱梁重1800T，?分成40段進行制作、安裝。?由于鋼箱梁三跨總長度為70m,中間30m跨的鋼箱梁在高速路中心線處斷開，高速一側(cè)地勢較低、較平坦，高速另一側(cè)為地勢較高的山體。因此，只能在兩端20m跨各設(shè)為一個吊裝段。
該項目是四公司與中鐵二十局集團合作的第一座鋼箱橋高速公路，經(jīng)過項目全體員工的共同努力，最終實現(xiàn)了向客戶遞交優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿意服務(wù)的履約承諾。（李慶珍）
該工程是正在建設(shè)的成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江項目重要標段之一，工程位于四川省簡陽市江源鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨成渝高速。四公司鋼結(jié)構(gòu)分公司承建簡蒲JPTJ-3標段跨成渝高速公路唯一的鋼箱梁跨線橋制作和安裝部份，整個鋼箱梁重1800T，?分成40段進行制作、安裝。?由于鋼箱梁三跨總長度為70m,中間30m跨的鋼箱梁在高速路中心線處斷開，高速一側(cè)地勢較低、較平坦，高速另一側(cè)為地勢較高的山體。因此，只能在兩端20m跨各設(shè)為一個吊裝段。
該項目是四公司與中鐵二十局集團合作的第一座鋼箱橋高速公路，經(jīng)過項目全體員工的共同努力，最終實現(xiàn)了向客戶遞交優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿意服務(wù)的履約承諾。（李慶珍）
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